Ездить на собственном автомобиле с каждым годом становится все дороже. И речь далеко не про ремонт двигателя, других узлов, агрегатов и техобслуживание, а про банальную “еду” для машины – бензин.
Не желая мириться с постоянным ростом цен на топливо, автолюбители все чаще предпочитают устанавливать на Газели и другие ТС ГБО – газобаллонное оборудование.
Благо, проблем с мастерскими, где осуществляют соответствующую процедуру, сейчас нет – особенно в таком крупном населенном пункте, как Санкт-Петербург.
Что это такое и основные принципы работы
ГБО – это система, позволяющая автомобилю использовать газ в качестве моторного топлива.
Используются два вида смеси:
- или метановая;
- или пропан-бутановая.
Принцип работы ГБО что на первой, что на второй смеси практически аналогичен, поэтому особой разницы, что именно устанавливать, нет.
Главное преимущество – после переоборудования автомобиля гражданин получит возможность мгновенно осуществлять перевод с бензина на газ (и наоборот), что очень удобно. Это возможно благодаря параллельной установке компонентов газовой системы к уже имеющимся внутри автомобиля.
Основными составными частями газобаллонного оборудования являются 10 компонентов:
- ЭБУ – электронный блок управления системой подачи и впрыска газовой смеси;
- регулятор давления – он же редуктор-испаритель;
- форсунки;
- газовый клапан;
- датчик давления и разряжения газа (так называемый МАР-сенсор);
- непосредственно сам баллон, устанавливаемый в багажном отделении ТС;
- баллонный вентиль;
- ВЗУ – выносное заправочное устройство;
- газовый фильтр;
- различные трубки и магистрали.
На какие ТС возможна установка
Установка ГБО возможна практически на любой современный автомобиль. Сервисы принимают в работу для переоборудования и старые машины, оснащенные карбюраторным двигателем – как отечественного, так и зарубежного производства.
Тем не менее, на машины, которые оснащены карбюраторными “движками”, можно установить оборудование только 2-го поколения (или ниже). На инжекторные двигатели монтируется ГБО от 4-го поколения (и выше).
Отметим, что по состоянию на 2018 год существует 6 поколений газобаллонного оборудования. Однако на территории РФ 5-е и 6-е мало распространены. Наиболее популярное – 4-е поколение ГБО, предложения по установке которого можно встретить практически в любом питерском автосервисе.
И все же, автолюбитель может привезти свою машину на СТО и получить отказ в переоборудовании. Причины могут быть различными – начиная от банальных особенностей конструкции ТС и заканчивая сложностью системы впрыска.
Обычно отказ гражданин получает в мелком автоцентре – из-за отсутствия у персонала должных знаний, умений и опыта для работы с некоторыми марками и моделями ТС.
Однако в отношении некоторых машин отказ выдают практически везде. Примеры:
| Марка и модель транспортного средства | Причины, по которым сервисы отказывают в переоборудовании |
| Range Rover Supercharged c 5-литровым компрессорным “движком” с непосредственным впрыском | Из-за тесного и переплетенного расположения узлов – даже у профессионала есть риск при засверловке газовых штуцеров в коллектор повредить интеркуллер |
| Lexus LS460 | Без каких-либо проблем переоборудование с бензина на газ возможно только в отношении модификаций с распределенным впрыском топлива. Установка вообще невозможна в отношении версий Lexus LS460, оснащенных системой комбинированного впрыска |
Существует тенденция к планомерному снижению числа отказов. Если раньше какие-то модели даже квалифицированные специалисты никак не могли перевести на газ, то уже сейчас с этим нет никаких проблем.
Классические примеры:
- Audi A6 2,8 FSI;
- Porsche Cayenne с двигателем 4,8 Turbo;
- Porsche Panamera с двигателем 4,8 Turbo.
Цены в городе за работу
Конкретные расценки будут зависеть от:
- автомобильной компании, производящей настройку соответствующего оборудования;
- количества цилиндров в двигателе внутреннего сгорания машины клиента;
- используемого комплекта оборудования (типа форсунок, модели редуктора, емкости тороидального баллона и др.).
Например, компания Автогаз-СПб предлагает своим клиентам следующий прайс-лист установки ГБО 4-го поколения:
| Комплект оборудования | Стоимость самого комплекта и установки |
| Наиболее бюджетный вариант – комплект СТАНДАРТ-ALEX, имеющий в составе форсунки 30-го типа с мощностью 30-35 лошадиных сил на цилиндр, редуктор Shark (мощность 150 л. с.), термопластиковую газовую магистраль и баллон на 42 литра | 29,5 тыс. рублей |
| OPTIMA-Digitronic Maxi-2 (включены форсунки 33-го типа, редуктор Nordic и баллон на 54 литра) | 32 тыс. рублей (комплект доступен к приобретению в рассрочку с 50-процентным первоначальным взносом без переплаты на 6 месяцев) |
| ПРЕМИУМ-Maxi-2 (мощность форсунок – от 40 до 45 л. с., редуктора – 200 л. с.). Также в комплекте поставляется датчик уровня газа и фильтр циклонного типа Ultra 360 | 34,5 тыс. рублей |
| Самый дорогой вариант для 4-цилиндровых моторов – комплект оборудования ПРЕМИУМ ПЛЮС-Digitronic IQ (OBD), поставляющийся с форсунками Barracuda, редуктором Shark 1500 и баллоном на 54 литра | 37 тыс. рублей |
На 6-ти и 8-цилиндровые двигатели расценки на ГБО будут выше. В основном, это связано с увеличенной мощностью форсунок, достигающей порядка 65 л. с., и повышенной мощностью редуктора (до 400 л. с.).
Дороже всего установка обойдется автовладельцу, имеющему двигатель внутреннего сгорания с 8-ю цилиндрами и выбравшему комплект ПРЕМИУМ-ALEX EXPERT – 52 тыс. рублей.
Дешевле всего в Санкт-Петербурге соответствующее переоборудование своей машины обойдется владельцу карбюраторного мотора.
На такие ТС допускается установка только газобаллонного оборудования 2-го поколения. Средняя цена в СПб за такие услуги – от 20 до 23 тыс. рублей.
Кстати, сервисы предлагают гражданам и дополнительные услуги, например:
| Наименование дополнительной услуги | Цена |
| Установка газового баллона с расширенной вместимостью | За 63-литровый – 1,5 тыс. рублей, за 74 литра – 5,5 тыс., за 94 – 8 тыс. рублей |
| Демонтаж ГБО | От 3,5 до 5,5 тыс. рублей |
| Установка газового комплекта в случае, если заказчик предоставил его (то есть требуется только работа механиков) | На 4-цилиндровые “движки” – 9 тыс., на 6-цилиндровые – 14 тыс., на 8-цилиндровые – 16 тыс. рублей |
| Утилизация 1-го газового баллона | 800 рублей |
| Диагностика установленного ГБО на предмет наличия неполадок в работе | 1 тыс. рублей |
Адреса, где можно установить газовое оборудование в Санкт-Петербурге
Приведем 10 точек, где можно осуществить соответствующее переоборудование машины с гарантией выполненных работ:
| Адрес нахождения сервиса | Контактный номер телефона |
| Ул. Книпович, дом 9 | + 7 (812) 938 – 18 – 88 |
| Кондратьевский пр., 2 | + 7 (952) 288 – 42 – 42 |
| Ул. Самойловой, 7 | + 7 (812) 715 – 99 – 05 |
| На севере — Зотовский пр., 9 | + 7 (812) 715 – 18 – 44 |
| Ул. Салова, 56, литера О | + 7 (812) 715 – 85 – 82 |
| Ул. Ильюшина, 3 | + 7 (812) 679 – 75 – 75 |
| Ул. Якорная, 15, корпус 2 | + 7 (812) 923 – 24 – 54 |
| Митрофаньевское шоссе, 28А | + 7 (812) 921 – 16 — 75 |
| Московское шоссе, 25, корпус Б | + 7 (812) 622 – 06 – 52 |
| На Витебском проспекте, 1А | + 7 (812) 620 – 03 – 00 |
Какие нужно подготовить документы
Перед установкой ГБО, как сказано в п. 75 ТР ТС 018/2011, нужно пройти предварительную техническую экспертизу. В ходе нее выявят – будет ли езда на авто после монтирования ГБО безопасной или нет.
Пройти следует в специальных испытательных центрах, включенных в Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий Таможенного союза.
Для прохождения экспертизы нужно предоставить:
- заявка;
- паспортные данные владельца ТС;
- ПТС, СРТС;
- описание предполагаемого изменения с указанием наименований заменяемых узлов и агрегатов;
- копия квитанции об оплате экспертизы.
Дальше нужно получить разрешение от ГИБДД на установку ГБО, подав заявление по форме, утвержденной Приложением 1 к Письму МВД от 20 ноября 2015 года № 13/5-8230.
После того, как ГБО было установлено, можно заняться непосредственно получением “Свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями”.
Для его получения в ГИБДД предоставляются:
- ранее выданное заключение предварительной экспертизы;
Фото: пример заключения предварительной экспертизы - заявление-декларация от установщика ГБО;
Фото: заявление-декларация от установщика ГБО - протокол проверки безопасности конструкции ТС после внесенных в нее изменений;
Фото: протокол проверки безопасности конструкции ТС - СРТС;
- ПТС;
- паспорт собственника;
- сертификат соответствия.
Фото: пример сертификата соответствия
Возможные проблемы
Проблемы с ГБО могут возникнуть по нескольким причинам:
- неправильная установка на СТО из-за отсутствия должного уровня квалификации у мастеров;
- неверная эксплуатация самим водителем, несоблюдение правил и норм использования;
- брак в оборудовании.
Как правило, при неправильной установке проблемы проявят себя уже в первый месяц.
Наиболее характерные из них:
- загорание индикатора “Check Engine”;
- падение мощности;
- автоматический переход с газа на бензин даже при наличии достаточного запаса первого;
- “плавающие” обороты мотора;
- перерасход газа;
- “провалы” во время резкого нажатия на педаль акселератора;
- запах газа в салоне или вблизи транспортного средства.
Некоторые недостатки могут проявить себя лишь спустя несколько лет или километров пробега, например:
- износ седел клапанов;
- разгерметизация коллектора в местах установки форсунок;
- неработоспособность индикатора запаса газа и др.
Итак, газобаллонное оборудование в северной столице можно установить в 15-20 местах, разбросанных по всему городу.
Цены на монтаж ГБО во всех сервисах практически одинаковые и зависят от применяемых при установке компонентов, а также от “цилиндровости” мотора. СТО, которые занимаются монтажом ГБО, также осуществляют и ремонт.
Видео: 5 ПОКОЛЕНИЕ ГБО: цены, установка и ПРОБЛЕМЫ